En resumen
- En la medina: no conduzca. Las callejuelas son estrechas, a menudo peatonales, y a la mayoría de los riads solo se llega a pie.
- Fuera de la medina: Gueliz, el Hivernage y los grandes bulevares se pueden conducir, con paciencia y atención a las motos.
- Velocidad: 60 km/h en poblado, 100 km/h en carretera, 120 km/h en autopista; se controla, también con radares móviles.
- Alcohol: tolerancia casi nula (0,2 g por litro de sangre), es decir, ninguna copa antes de conducir.
- Aparcamiento: un parking vigilado cerca de una puerta de la medina o el del hotel.
¿Hay que conducir en Marrakech?
Para una estancia en la ciudad, la respuesta suele ser que no. Los petits taxis son baratos, la medina se visita a pie y un coche aparcado delante del riad no sirve de nada: cuesta aparcamiento y estrés. El coche es útil para las excursiones fuera de la ciudad, como el valle del Ourika, el Alto Atlas o la costa. Una buena fórmula es alquilar solo los días de excursión, recogiendo el coche en el aeropuerto o en una agencia de Gueliz al salir de la ciudad.
Si se siente cómodo con una conducción activa, puede conducir usted mismo. Si no, hay dos soluciones: un taxi privado por el día, que conoce las carreteras, o un coche de alquiler con conductor, que suelen ofrecer las empresas locales. En ambos casos, acuerde el precio antes de salir.
Cómo es el tráfico
- Los vehículos de dos ruedas: scooters, ciclomotores y bicicletas circulan entre los coches, a veces sin luces, y adelantan por ambos lados. Mantenga la distancia y mire los retrovisores antes de girar o abrir una puerta.
- Los peatones: cruzan a menudo fuera de los pasos; reduzca la velocidad cerca de la medina, los zocos y las plazas.
- Carros y calesas: van despacio y son difíciles de adelantar; paciencia.
- Las rotondas: son muy numerosas en Marrakech. La norma más habitual es que tienen prioridad los vehículos ya dentro de la rotonda, pero algunos cruces antiguos siguen funcionando con prioridad a la derecha; reduzca y observe a los demás conductores en lugar de fiarse solo de la norma.
- Las horas punta: la entrada a la ciudad en horario de oficina, las noches de fin de semana en Gueliz y alrededor de Jemaa el Fna, y los viernes a la hora de la oración. Evite cruzar la ciudad en esos momentos.
- De noche: el alumbrado es correcto en la ciudad, pero conviene evitar conducir de noche fuera de poblado (animales, carros, vehículos sin faros).
El claxon sirve sobre todo para señalar la presencia más que para expresar enfado: un toque breve antes de adelantar o en un cruce sin visibilidad es normal.
Normas, controles y multas
El código de circulación marroquí se parece al francés: se conduce por la derecha, el cinturón es obligatorio en todas las plazas, el teléfono en la mano está prohibido y hay que respetar semáforos y stops. Los controles son frecuentes en las entradas de la ciudad y en las carreteras del Atlas, a cargo de la policía en la ciudad y de la gendarmería fuera de ella. Tenga a mano: carné de conducir, pasaporte (o una copia), contrato de alquiler y documentos del vehículo.
- Exceso de velocidad: las multas van de unos 700 a 2.000 dírhams según el exceso, con suspensión del carné para excesos muy grandes. Los radares móviles son habituales justo después de una señal de límite.
- Teléfono al volante: del orden de 700 dírhams.
- Cinturón: del orden de 300 dírhams por persona.
- Línea continua, semáforo en rojo, stop: multas más altas, a veces 1.500 dírhams o más según el caso.
- Alcohol: tolerancia casi nula; las sanciones pueden ir de la retirada del carné a la inmovilización del vehículo.
- Documentos: un carné extranjero válido se acepta para una estancia turística, con las duraciones indicadas en nuestra guía de alquiler de coche.
Si le paran, mantenga la calma y la cortesía, muestre sus documentos y pida un acta oficial por cualquier multa. Una multa se paga contra recibo: no pague nunca en efectivo sin documento. Si alquila, lo más habitual es que la empresa de alquiler le cargue después la multa, con gastos de gestión.
Aparcar en Marrakech
La medina está rodeada de murallas y la mayoría de sus callejuelas están cerradas a los coches. Los aparcamientos más prácticos están junto a las puertas: cerca de la Koutoubia, de Bab Doukkala, de Bab Agnaou y de la plaza Jemaa el Fna. Los vigilantes con chaleco amarillo cuidan la calle a cambio de una pequeña moneda (unos pocos dírhams por poco tiempo, más por la noche). Los parkings cerrados o subterráneos son más caros pero más seguros. En Gueliz y en el Hivernage es más fácil aparcar, pero por la noche hay pocas plazas.
Si su riad está en la medina, pregúntele dónde aparcar y cómo transportar el equipaje: muchos envían a un porteador con un carro a la puerta indicada. No deje nada visible dentro del coche. Para elegir un alojamiento con parking, consulte nuestra guía de dónde dormir en Marrakech y la comparación riad u hotel en Marrakech.
Trampas que conviene conocer
- Los «guías» que se ofrecen a aparcar por usted: si un desconocido le dirige a un parking diciendo que la medina está cerrada, compruébelo allí mismo. Vea nuestra guía de estafas en Marrakech.
- Las rutas del GPS: la aplicación puede mandarle a un derb demasiado estrecho. Pare antes de la entrada de la medina y siga a pie.
- Arañazos y pequeños golpes: fotografíe el coche al dejarlo y al devolverlo, como en cualquier alquiler.
- Combustible: llene el depósito antes de ir a la montaña, porque las gasolineras escasean.
Alternativas a conducir
En la ciudad basta un petit taxi; para el aeropuerto, vea nuestra guía del aeropuerto al centro. Para las excursiones, un taxi privado o un coche con conductor cuesta más que un alquiler, pero elimina la conducción, el aparcamiento y la responsabilidad por daños. Los grandes taxis colectivos llegan a los pueblos del Atlas a bajo precio, pero salen cuando están llenos.
