马拉喀什市内交通：出租车、公交、马车与步行

在老城及更远处步行

老城要靠步行游览，最窄的小巷更是只能步行。从德吉玛广场出发，到集市约十分钟，到巴伊亚宫或萨阿德王陵约一刻钟。地图应用可以使用，但在有顶的小巷（derb）里常常迷失方向：请记住几条主干道（里亚德·济通街、穆阿辛街、达尔·巴沙街）和城门来辨别方位。

有两点要知道。第一是两轮车：踏板摩托和轻便摩托在小巷里穿行，包括最热闹的商业街，往往速度很快。请靠右走，留意喇叭声。第二是自封的“向导”：有年轻人说这条街封了、广场“在那边”，或者主动提出带你走。随后他会向你要钱，或把你带进某家店铺。请礼貌地拒绝，继续走你的路。这些情形的细节见我们的指南马拉喀什要避开的骗局，辨路要点见我们的老城指南。

老城与盖利兹之间也可以步行：穆罕默德五世大道把库图比亚清真寺和新城中心连起来，走路约半小时，但夏天路上少有树荫。

小出租车，最方便的方式

马拉喀什的小出租车是米色的，车顶有“Taxi”灯箱。它们只在市区范围内行驶，最多载三位乘客，可以在街上招手，或在老城城门和库图比亚附近的站点乘坐。

计价器与夜间加价

小出租车装有计价器，并且必须使用。实际上，许多司机会向游客报一口价，尤其是在德吉玛广场周围和大酒店门口。上车前请说“请打表”（le compteur, s'il vous plaît）；如果司机拒绝，就让他走，拦下一辆。请确认计价器是从上车时开始计价，而不是一开始就显示着一笔金额。

夜间，计价器金额依法加收50%。这是唯一允许的附加费：翻倍的“夜间价”或从18:00就开始的加价都不是官方规定。

需要了解的陷阱

• 报的一口价：不打表时，外国人被要求的价钱往往是实际路程的数倍。如果你接受一口价，上车前请讲清楚。
• 拼车：小出租车可能在途中接其他乘客。这是常见做法；各人各付各人的车费。
• 绕道去商店：司机提议“快速停一下”去朋友开的草药店或地毯店，是为了拿佣金。请拒绝。
• 大额钞票：请用硬币和20迪拉姆的纸币付款，零钱常常不够。

大出租车与打车应用

大出租车多是大型轿车，可以出城，最多载六位乘客。去棕榈园、阿特拉斯山一日游或往返奥里卡山谷时使用：价格在出发前按整车议定，并且要说明在当地等候的时间。

打车应用方面，2025年底格局有变：

• Uber于2025年11月27日重返摩洛哥，先从卡萨布兰卡和马拉喀什开始，只使用持有旅游运输或网约车（VTC）许可的专业司机。预订前就显示价格。
• Heetch在马拉喀什运营，对接官方出租车。
• inDrive可以使用，但其司机一般是没有载客许可的私人，一旦发生事故你得不到保障。请避免使用。

城市公交：转型中的线路网

自2025年12月14日起，马拉喀什的城市和近郊公交网由ONCF的子公司Supratours运营，接替了服务二十六年的西班牙Alsa公司。运营方案包含67条线路和预计349辆公交车，将逐步更新。启动时票价定为5迪拉姆，车上付款。

对游客来说，最有用的是19路，连接机场与盖利兹、火车站和德吉玛广场，按最近一次已知价目表单程30迪拉姆，请在车上确认：所有细节见我们的指南马拉喀什—梅纳拉机场到市中心。其他线路方便从老城去盖利兹或火车站，但线路号码和路线会随线路网改革而变化：上车前请问司机。请备好零钱。

马车

绿色马车主要停在德吉玛广场旁边的福柯广场（place Foucauld）沿线，以及库图比亚清真寺前。它们主要用于游览：环城墙一圈，或前往马若雷尔花园、梅纳拉花园。价格并不可靠地公示：上车前请讲定时间、路线，以及整辆车的价格，而不是按人头。到最后再付款。

也请看看马的状况：马瘦弱、跛足或有伤，就是换一辆马车的充分理由。

自行车、踏板摩托与汽车

在盖利兹和伊韦尔纳奇区，宽阔平坦的大道很适合骑自行车；在老城则差得多，因为小巷要和行人、手推车和摩托共用。不建议不熟悉当地交通的游客租踏板摩托：交通拥挤，环岛处秩序较差。

租来的汽车在城里没有用：老城禁止汽车进入，停车也麻烦。它适用于远足，但要把车停在有人看管的收费停车场，由看管人给你一张票。

离开马拉喀什：火车与长途汽车

ONCF火车站在盖利兹的哈桑二世大道。列车通往卡萨布兰卡、拉巴特、非斯和丹吉尔；去丹吉尔最快的办法是换乘阿尔博拉克高速列车。盖尼特拉—马拉喀什的高速线正在施工：ONCF的目标是2029年通车，赶在2030年世界杯之前。

城际长途汽车从几步之外出发：Supratours车站紧挨火车站，CTM车站就在正对面的阿布·巴克尔·塞迪克街。去索维拉或阿加迪尔，首选这两家公司，对号座票，行李舱另收费。

交通方式汇总

2026年10月已知的最新价格；可能随公交网的新价目表而变动。

延伸阅读

想根据交通情况挑选住宿街区，请阅读我们的指南马拉喀什住哪里。我们的指南盖利兹与伊韦尔纳奇区详述新城，马拉喀什旅行预算则帮你估算每天的交通开销。